矿用电动自卸车蓄电池的合理维护
1、保持电动自卸车蓄电池内外清洁
矿用电动自卸车蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦拭蓄电池的外部，包括极柱和夹头，2吨矿用出渣车，保证蓄电池表面光洁，极柱和夹头接触良好可靠。擦洗时可用肥皂水或碱水刷洗，但应严防肥皂水或碱水进入蓄电池内，否则会造成自放电。在极线接头处外部涂一层黄油，以防电液侵蚀及连线接头氧化导致线路接触不良、电路工作不稳定现象发生。添加电液时，应保持电液清洁，防止杂质混入。疏通加液盖上的通气孔，蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的，这些气体是在充电过程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气，如果通气孔阻塞，则蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无处散发，使蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池损坏。
2、科学地充电
矿用电动自卸车蓄电池一般应采用定压和定流相结合的充电方式，定压充电的特点是在充电过程中保持充电电压不变。采用定压充电时，由于充电电压不变，充电电流将会随着充电过程中蓄电池电动势的逐渐升高而逐渐减小，最后当蓄电池电动势与充电电压相等时，充电电流将自动减小到0，充电会自动停止。但缺点是在电压恒定条件下电流不能自由调节。因此不能适应对各种不同技术状态的蓄电池进行充电，同时也不能保证蓄电池彻底充足电，所以要与定流充电结合使用，即每隔2个月定期对蓄电池用定流充电的方法进行补充充电，充电时，每单格应冒气泡沸腾方为正常，存放期不宜过长。电动自卸车用蓄电池定期补充充电很重要，这样做可以使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命。
3、定期检查蓄电池存电状况
矿用电动自卸车蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，用高率放电计测量蓄电池在大电流(接近发动机启动电流)放电时的端电压，可准确判断蓄电池放电程度。技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，矿用出渣车厂家，单格电压一般应在1.5V以上，并在5s内保持平稳，否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。检查时还可用直流电压表测量其单格电压。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量、灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。
电动三轮自卸车大家并不陌生，电动车电池是主要的部件，因此要注意保养，下面峻达机械为大家介绍一下在使用中电瓶充电注意事项。
1、购买的新车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。
2、检查充电的额定输入电压与电源电压是否一致。
3、电池可以直接在车上充电，但必须关闭电源开关，也可以卸下来带到室内等合适的地方充电。
4、一次充电时间约需5-10小时。当充电指示灯由红灯转为绿灯时，表示电池电量已充满，此时若时间允许，再继续充电(浮充)1-1.5小时左右，以使电池获得更多的能量。但持续充电时间不能超过12小时，否则易造成电池变形损坏。过充造成电池损坏，不属保修范围。
厂矿用电动自卸车有电瓶平板车，电动运料车，电动二吨自卸车等。厂矿用电动自卸车一般载重量大，张家界矿用出渣车，适应厂区和矿区崎岖路面，工作时间长，要求配置高，载重量一般在1.5吨-2吨左右，一般用装载机或铲车装货，车箱厚度要能适应大型机械装载要求，配置液压自卸系统。
电动自卸车节能降耗，无尾气污染，无噪音，可以有效降低厂矿的物料转运成本，和油料、机物料消耗，电动自卸车操作简单，劳动力或妇女都可操作，在当下用工难的形势下，可以拓宽用工范围。电动自卸车有效的降低了成本，解决用工难题，是厂矿业主理想的场内转运，运输工具的换代产品，优势明显，欢迎广大用户咨询选购。
矿车维修作业口诀： 矿车维修看质量，矿用出渣车哪种好，材料配件备妥当。 如在车场检车时，停车两端设警戒。 工作以前先联系，摘除车辆有依据。
车厢车底有变形，轮轴碰头细查明。 车下检修问题时，最少两人来作业。 运输调度先联系，车前车后设警戒。 双轨巷间排事故，另一股道禁通车。
矿车翻倒作业时，吊装绳套用五分。 轴承装配工作时，配件尺寸要校对。 特殊工作特殊点，专用工具专人看。 清点工具零配件，保证车辆都运转。 矿车维修作业口诀：
矿车维修看质量，材料配件备妥当。 如在车场检车时，停车两端设警戒。 工作以前先联系，摘除车辆有依据。 车厢车底有变形，轮轴碰头细查明。
车下检修问题时，最少两人来作业。 运输调度先联系，车前车后设警戒。 双轨巷间排事故，另一股道禁通车。 矿车翻倒作业时，吊装绳套用五分。
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